رهبران منتخب روز جمعه در مورد آینده حمل و نقل منطقه سن دیگو به توافق بزرگی رسیدند – وعده دادند كه از چندین پروژه بزرگراه بلند مدت و یك سیستم جدید ریلی با سرعت بالا و بلند پروازانه پشتیبانی می كنند.

دولت ها طرح پیشنهادی نزدیک به 600 میلیون دلاری را با هدف اضافه کردن خطوط جدید به مسیرهای 67 و 78 و همچنین اولویت بندی پیشرفت در مسیر 52 دولت تصویب کردند. این معامله همچنین به کارمندان SANDAG منابع قابل توجهی برای شروع طراحی سیستم ریلی جدید با هدف فریب مسافران می دهد.

این مصالحه در نظر گرفته شده بود برای حمایت از هیئت مدیره SANDAG ، متشکل از مقامات منتخب برتر از سراسر منطقه ، برای تصویب افزایش مالیات در آینده برای پرداخت هزینه های پیشنهادی برای پروژه های حمل و نقل.

پیش بینی می شود فوریت های لازم برای بودجه جدید ، مالیات فروش فعلی آژانس ، Transnet ، تقریباً 10 میلیارد دلار در اواسط قرن از مبدأ آن بیاورد. لیلی به دلیل افزایش هزینه های ساخت و ساز و عوامل دیگری پیش بینی شده است.

رأی روز جمعه برنامه هزینه ترنس را اصلاح کرد تا آژانس اجازه دهد مبلغ کمی را که در حال حاضر در طراحی پروژه های خارج از محدوده اصلی مالیات دارد ، خرج کند.

در واقع ساخت آن پروژه ها ، از خطوط ریلی جدید تا گسترش بزرگراه ها ، تقریباً به افزایش مالیات جدید نیاز دارد. مقامات گفته اند كه چنین پیشنهادی به محض سال 2022 ارائه می شود و نیاز به تصویب رأی دهنده دو سوم آراء دارد.

در حالی كه طرح مصالحه به سختی تصویب می شد – 11 تا 7 با یک رای ممتنع – افراد موافق شامل این موارد بودند. مقامات منتخب نسبت به چشم انداز جدید ریلی با سرعت بالا SANDAG ، مانند سرپرستان ایالت جیم دزموند و کریستین گاسپار ، تردید می کنند.

"این برای من یک پیشنهاد صلح است" ، گفت دزموند در جلسه دادرسی عمومی ، افزود: "این برای SANDAG است برای حرکت به جلو من واقعاً این را باور دارم. "

کوین فاکنر ، شهردار سن دیگو ، یکی از صداهای پیشرو در حمایت از جهت جدید متمرکز ترانزیت SANDAG ، این احساسات را تکرار کرد.

" من واقعاً دو و چهار سال در حال جستجوی جاده هستم. وقتی زمان آن فرا رسیده است تا در واقع پروژه هایی را که در همه این لیست ها قرار دارند سرمایه گذاری کنیم ، که به درآمد جدید میلیارد ها دلار نیاز دارند. " فکر می کنم برای رسیدن به درآمد جدید ، برای ما مهم است که تلاش کنیم با هم همکاری کنیم. "

ناامیدی ماه هاست که بر اساس برنامه جدید SANDAG در حال ساخت است زیرا مقامات آژانس پیشنهاد کرده اند پروژه های بزرگراهی را قرار دهند. در یخ برای تأمین بودجه برای طراحی سیستم ریلی. برخی از اعضای جامعه در این جلسه درمورد واگذاری مجدد بودجه برای جاده هایی كه قبلاً در مالیات فروش ترنس تصویب شده توسط رأی دهندگان مشخص شده بود ، صحبت كردند.

"چطور كسی در این اتاق عقلانی انتظار دارد كه مودیان این كشور برای تصویب رأی دهند. مالیات هنگامی افزایش می یابد که آخرین افزایش 40 ساله مالیاتی ، که در سال 2004 به تصویب رسید ، از هیچ احترامی افتخارآمیز نبود ، "گفت: برایان ملونالتوس ، ساکن Escondido.

هنوز هم دیگران که در این جلسه حضور داشتند ابراز حمایت جدی از جهت جدید SANDAG کردند. [19659002سینتیاووتتون،ساکنشهرسندیگو،گفت:"اولویتهایماازآخرینرایعمومیتغییرکردهاست"ویگفت:"وقتیترافیکرادرجادهازبینببرید،بهنفعهمهافراددرکلمنطقهاستاحتمالیوتصادفاترابرطرفمیکند"

برنامه بودجه ، پیشنهاد اولیه ای را که توسط رهبری SANDAG ارائه شده بود ، اصلاح می کند که به برنامه ریزان آژانس ها اختیار بیشتری درمورد ساختن وسایل بزرگراه یا تمرکز فقط روی خطوط جدید ترانزیتی می داد.

اعضای مخالف این مصالحه ابراز نگرانی کردند که گسترش بزرگراه ها باعث می شود تلاشها برای تحقق اهداف تعیین شده دولت برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای از اتومبیل و کامیون تضعیف شود. به طور خاص ، منطقه وظیفه دارد تا 2035 انتشار میزان سرانه از رانندگی را 19٪ زیر معیار 2005 قرار دهد.

"یادآوری اینكه این سند توسط كارمندان حرفه ای ما تأیید نشده است تا اطمینان حاصل كند كه این سازگار است واقعاً مهم است. با قانون ایالتی ، "گفت: كاترین بلكسپار ، شهردار Encinitas.

مدیر اجرایی SANDAG حسن ایخراطا هشدار داد كه اگر آژانس هدف ایالت خود را برآورده نكرد ، می تواند خود را به پرونده های دادرسی باز كند.

" من فکر می کنم این کار آژانس را قرار می دهد. وی در ادامه گفت: در معرض خطر قانونی ، "وی گفت:" من به شما تضمین می كنم كه اگر ما این پروژه ها را بسازیم … این امر باعث افزایش مسافت پیموده شده وسایل نقلیه و گازهای گلخانه ای خواهد شد. "

ایخراطا در فوریه ، اندکی پس از استخدام ، به هیئت مدیره گفت. آژانس از رسیدن به اهداف آب و هوایی خود دور بود. وی از اینکه کمی تغییر سیستم حمل و نقل منطقه از رویکرد سنتی خودکار محور انجام شده است ، شوکه شد.

وی از زمان پیشرفت قابل توجهی در زمینه پشتیبانی از ایستگاه مرکزی مرکزی 4 میلیارد دلاری سان دیگو برای اتصال سواران ترانزیتی به فرودگاه بین المللی سن دیگو. قطب حمل و نقل برای پایگاه هکتاری نیروی دریایی 70 هکتاری در منطقه میدوی برنامه ریزی شده است و از دولت فدرال پشتیبانی می کند.